PKW Versicherung - Vergleich

Sparen dank Carport & Garage

admin — Sat, 23 Jul 2011 12:49:06 +0000

Ein eigenes Auto gehört für viele Menschen mittlerweile zur Notwendigkeit, um die Wege des alltäglichen Lebens zurücklegen zu können sowie sich auch ein kleines Stückchen Komfort und Luxus zu gönnen. Doch die oftmals teuren Gefährte erfordern ein hohes Maß an Schutz. Zu schnell werden sie gestohlen, beschädigt oder erfahren unter den Witterungsbedingungen einen Wertverfall. Um diese Risiken zu minimieren, werden häufig kostenintensive KFZ-Versicherungen abgeschlossen.

Die passende Versicherung auswählen

Bereits vorab stellt sich hierbei die Frage, welcher Versicherer für das Auto am besten und für den Besitzer am preiswertesten ist. Dieser Kompromiss wird in der Regel einen Vergleich der Anbieter erfordern. Sie locken den Fahrer mit günstigen Konditionen, wenn er eine bestimmte Zeit unfallfrei gefahren ist. Ebenso ist das aktuelle Fahrzeug ein Indikator für die Einstufung der Versicherungskategorie. Ein Vergleich sollte daher all diese Aspekte abdecken. Doch sind es zumeist nicht jene Anbieter, die am lautesten werben, deren Policen unbedingt zu empfehlen sind. Es kann sich vielmehr lohnen, auch kleineren Versicherungen eine faire Chance einzuräumen. Hinsichtlich der Kosten und des Services sind diese vielfach nicht schlechter als die Großen.

Der Schutz vor Diebstahl

Besonders bei hochwertigen Karosserien kann es vorkommen, dass die Versicherungen bestimmte Auflagen für den Schutz erfüllt sehen wollen. Hierzu zählt es meist, das Auto nicht auf der Straße stehen zu lassen, sondern etwa sicher in einer Garage zu verschließen. Ebenso kann ein Carport auf einem umzäunten Grundstück bereits diese Anforderungen erfüllen. Selbst wer über kein allzu hochwertiges Auto verfügt, wird hiermit bei vielen Versicherungen die Kosten senken. Sie schätzen es sehr, wenn der Fahrzeughalter diese Sicherungsmaßnahmen vornimmt und damit einen Diebstahl oder eine Zerstörung des Gefährtes zumindest erschwert. Denn das kommt am Ende auch der Versicherung zugute, die eventuell für einen Schadensfall weniger aufkommen muss.

Die Einflüsse des Wetters

Doch nicht immer sind es Vandalismus und Entwendung, die eine Versicherungsleistung erfordern. Ebenso kann das Auto unter den Witterungsbedingungen an Wert verlieren. Ist es ungeschützt dem Regen, der Sonneneinstrahlung sowie Hagel und Stürmen ausgesetzt, so reduziert sich durch den zunehmenden Verfall die Laufleistung. Auch hier kann es sich also lohnen, das Auto in die Garage oder unter einen Carport zu stellen. Das Abdecken mit einer Plane reicht vielen Versicherern dagegen meist nicht aus. Mit welchen Maßnahmen sich jedoch beim Abschluss einer Police tatsächlich sparen lässt, sollte im Einzelfall bei den Versicherern selbst erfragt werden. In der Regel gilt aber: Je sicherer die Unterstellmöglichkeiten, desto eher ist mit einer Senkung der Versicherungskosten zu rechnen. Ein Vorteil, der das Auto ebenso wie den Geldbeutel schützt.

Online Vergleichsrechner sind beliebt

admin — Fri, 22 Oct 2010 14:22:47 +0000

Wie man weiß, lässt sich mit einem Wechsel der Kfz-Versicherung häufig Geld sparen. Auch mit der eigenen Versicherung lassen sich neue Tarife aushandeln. Die unterschiedlichen Angebote der verschiedenen Versicherungsunternehmen können solche Verhandlungen durchaus begünstigen.

Neue Ergebnisse der Stiftung Warentest

Die Unterschiede bei den Versicherungsprämien 74 verschiedener Anbieter lagen bei bis zu 3000 Euro. Diese Ergebnisse gab die Stiftung Warentest vor kurzem bekannt. Außerdem ergab sich dabei die Feststellung, dass statt einer Vollkaskoversicherung es für junge Fahrer günstiger ist, wenn sie für ihren Kleinwagen eine Teilkaskoversicherung in Kombination mit einer Haftpflichtversicherung abschließen. Wenn man zudem über einen Wagen mit einem geringen CO2-Ausstoß und einem Kraftstoffverbrauch von weniger weniger als 120 g/km verfügt, spart das obendrein weitere Euro.

Es werden immer häufiger Online-Angebote genutzt

Die Möglichkeit, sich über das Internet eine passende Versicherung zu suchen, nahmen dieses Jahr bereits mehr Menschen wahr als noch zuvor. Neun von zehn Deutschen haben sich demnach im Netz nach einer neuen Versicherung umgesehen. Viele schlossen hier auch einen neuen Vertrag ab. Als vorteilhaft wurde zudem der Vergleich der Versicherungsangebote über sogenannte Vergleichsrechner gewertet. Ein solcher Vergleich ist meist sehr genau und bietet so auch eine gute Grundlage für eine Tarifneuverhandlung mit dem alten Versicherer. Die Stiftung Warentest rät übrigens dazu, erst eine neue Versicherung abzuschließen, bevor man die alte kündigt. Daraus ergibt sich eine sinnvolle Reihenfolge mit dem Vergleich der Angebote zu beginnen, dann mit der alten Versicherung zu verhandeln, woraufhin sich zunächst die Frage stellt, ob man beim alten Versicherer bleibt oder Kunde eines neuen Unternehmens werden möchte. Entscheidet man sich für die Kündigung des alten Vertrags, sollte zuvor ein neue beim neuen Versicherer unterschrieben werden.

Schon mit 17 am Steuer

admin — Tue, 10 Aug 2010 14:57:38 +0000

Es ist noch nicht lange her (eigentlich nur ein paar Tage), dass man, um vor der Vollendung des 18. Lebensjahres mit Motorisiertheit zu protzen oder einfach die praktischen Vorzüge der Verbrennungsmotoren zu nutzen, einen Führerschein fürs Mofa machen musste. Doch seit Anfang August können Fahranfänger bereits mit 17 hinters Steuer.

Voraussetzungen gibt es natürlich schon ein paar. Zunächst einmal muss man die Führerscheinprüfung absolviert haben. Und man darf nicht ohne Begleitung fahren. Doch das kann nicht jede und nicht jeder übernehmen. Es wäre undenkbar, dass ein Fahranfänger einen Siebzehnjährigen begleitet. Die Begleitperson muss nämlich über dreißig Jahre alt sein und seit mindestens fünf Jahren im Besitz der Fahrerlaubnis sein. Und auch geht es nicht, dass jeder sich auf dem Beifahrersitz neben dem minderjährigen Fahrer oder der minderjährigen Fahrerin niederlassen darf; zumindest nicht, wenn das Auto in Bewegung ist. Denn das muss vorher schon abgesprochen sein. Und nicht nur abgesprochen, sondern offiziell angemeldet und in der Prüfungsbescheinigung eingetragen. Eine Begrenzung der Anzahl der Begleiter gibt es allerdings nicht; sie müssen nur offiziell beantragt werden. Wie in Österreich bereits seit 2006 werden sich in Deutschland bald mehr Minderjährige auf den Straßen tummeln, und das ganz legal. Zunächst ist der Versuch allerdings auf drei Monate begrenzt, Politiker wollen ihn aber weiter fortführen.

Was verspricht man sich davon?

Ein Vorteil des Führerscheins auf Probe ab 17, so hofft man, ist der Umstand, dass das begleitete Fahren dem Anfänger auf sicherere Weise zu Fahrpraxis verhilft, als es der Fall wäre, wenn er später, aber dafür ohne Begleitung auf die Straße darf. Denn Fahranfänger gelten als besonders risikofreudig bei gleichzeitigem Mangel an Fahrpraxis. Die Unfallzahl soll also herunter geschraubt werden. Die Fahranfänger können dafür nach erfolgreich absolviertem Programm mit geringeren Versicherungsprämien rechnen.

Niederländischer Autoversicherer zieht sich vom deutschen Markt zurück

admin — Thu, 08 Jul 2010 13:09:32 +0000

Und wer ist schuld an der Misere? Wahrscheinlich der Winter. Ineas ist ein niederländisches Unternehmen, das billige, oder sagen wir, günstige Versicherungen für Autos angeboten hat – und noch immer anbietet. Nur eben nicht mehr in Deutschland. „Bis auf Weiteres“, wie es heißt. Die Finanzwelt, der wohl mächtigste Ausdruck menschlicher Kultur, unterliegt in diesem Falle der Natur. Die Präsenz des Unternehmens Internet im Internet bleibt allerdings ebenso erhalten wie bereits erworbener Versicherungsschutz: wer bei Ineas eine Versicherung abgeschlossen hat, wird nicht sitzen gelassen. Bloß werden hierzulande einfach keine neuen Policen mehr angeboten oder abgeschlossen. Was dem Unternehmen zum Verhängnis wurde, waren unvorhersehbare Naturereignisse: hätte Deutschland keinen solch harten und langen Winter erlebt, dann wäre es wohl nicht so weit gekommen, denn tatsächlich verhält es sich nämlich so, dass Ineas von der großen Zahl der Unfälle im Winter kalt erwischt wurde – das war mehr, als der holländische Versicherer verkraften konnte. Das Unternehmen hatte sich einen Platz auf dem Markt der Bundesrepublik gesichert, indem es möglichst günstige anbot. Doch in dieser Hinsicht muss man sich in Zukunft anderweitig umtun – zumindest in Deutschland, denn weiter südlich macht die Firma weiter: in Spanien und Frankreich nämlich. Dort müssen sie sich auch nicht so sehr vor durch einem Schnee und Eis verursachtem Chaos auf den Straßen und der damit einher gehenden steigenden Unfallrate fürchten.

Die Gefahr am 1. Mai

admin — Thu, 29 Apr 2010 07:41:36 +0000

Landesweit finden alle Jahre wieder am 1. Mai Demonstrationen statt. Nicht immer verläuft der Tag der Arbeit dabei friedlich ab. Häufig werden gerade in den Großstädten Gebäude gewaltsam beschädigt, Autos demoliert und Scheiben eingeschlagen.

Eine Garage ist nicht bei jedem Fahrzeughalter vorhanden. Leider ist in der Regel sogar das Gegenteil der Fall. Die Autofahrer sind besonders in den Großstädten und in dicht besiedeltem Wohngebiet auf Stellplätze und Parkplätze am Straßenrand angewiesen. Vor allem am 1. Mai kann diese Tatsache sehr schnell zum Risiko für das Fahrzeug werden. Selbstverständlich im großen Maße dann, wenn auf der Straße eine Demonstration stattfindet, die nicht friedlich und gewaltlos bleibt.

Die Haftpflichtpolice ist bei der KFZ-Versicherung binden vorgeschrieben, damit Schäden abgedeckt werden, die man im Straßenverkehr anderen Teilnehmern zufügt. Mit einer zusätzlichen Kaskoversicherung müssen die Schäden abgesichert werden, die am eigenen Auto entstehen. Die Vollkasko-Versicherung bietet dabei einen Schutz, der alles umfasst. Unter Umständen bekommt derjenige, der an Beiträgen sparen will und deshalb nur eine Teilkasko abschließt, unter Umständen nicht alle am Wagen entstandenen Schäden finanziell reguliert.

Gerade bei Demonstrationen, die nicht friedlich bleiben und gewaltsam ausarten, werden sehr häufig Autos angezündet oder demoliert. Die dabei entstehenden Schäden werden als Vandalismus eingestuft und die Kosten für die Reparatur werden ausschließlich von der Vollkaskoversicherung bezahlt. Als fahrlässig gilt dabei nicht, wenn das Fahrzeug an der Demonstrationsstrecke abgestellt wurde. Doch wer wirklich 100%ig sicher gehen will, der sollte sein Auto bereits vor dem 1. Mai selbstständig außer Reichweite und damit in Sicherheit bringen.

Die Revolution der Elektroautos

admin — Wed, 31 Mar 2010 14:59:16 +0000

Die Entwicklung im Bereich der Elektroautos ist in den letzten Monaten enorm voran geschritten, die Nachfrage nach dieser umweltfreundlichen Alternative wird immer größer. Der nächste Schritt auf diesem Markt kommt nun aus Japan.

Nissan will im Dezember die ersten Modelle mit dem Namen „Leaf“ (zu deutsch: Blatt) weltweit ausliefern. Gut 30.000 Euro soll das in Kooperation mit Renault entwickelte Elektroauto kosten, in den ersten drei Monaten nach der Markteinführung rechnet Nissan mit einem Absatz von 6000 Modellen weltweit. Insgesamt, so kündigt der Geschäftsleiter Carlos Ghosn an, können 150.000 Modelle in Japan, 200.000 in Europa und mehr als 200.000 in den USA gebaut und abgesetzt werden.

Japan auf dem Vormarsch

Die Japaner machen sich damit auf dem Elektroautomarkt immer mehr einen Namen. Mitsubishi und Fuji Heavy, ein Tochterunternehmen von Subaru, haben bereits in Kleinserie Elektroautos hergestellt. Auch das Konkurrenzdenken fängt langsam an, so verringerte Mitsubishi den Verkaufspreis des batteriebetriebenen „iMiev“ als Reaktion auf das „Leaf“ von 38.000 Euro auf 32.000 Euro.

Toyota bleibt bei den preiswerteren Hybridwagen wie dem Prius, der bereits erfolgreich in Deutschland und auf dem amerikanischen Markt vertrieben wird und herkömmliche Verbrennungsmotoren mit Elektroantrieb verbindet.

Die Großen kommen nach

Der Smart und der Mini werden zur Zeit in Berlin getestet, der Serienstart wird aber nicht vor 2012 den deutschen Markt erobern, VW schafft es auch erst später, nämlich ab 2013. Ford und General Motors haben vor, zumindest in Amerika bereits nächstes Jahr mit Elektroautos durchzustarten. In Deutschland werden die Autohäuser, zum Beispiel Ford München, wiederum ein Jahr später beliefert. Der elektrisch angetriebene Ford Focus soll zwischen 35.000 und 40.000 Euro kosten.

Die Ankündigung, serienmäßig Elektroautos zu vertreiben, kam bereits von vielen Autoherstellern, umgesetzt wurde sie leider noch von keinem. Doch die Nachfrage wächst nicht nur anhand der zur Zeit geltenden Benzinpreise stetig; es entsteht Leistungsdruck unter den Automobilriesen. Zwar sollen in den nächsten zehn Jahren Elektroautos noch als Nischenmodelle bestehen bleiben, doch Prognosen sagen einen europaweiten Absatz für 100.000 Autos jährlich voraus, weltweit sollen ganze 350.000 Modelle verkauft werden. Durch diesen Absatz werden auch die Produktionskosten gesenkt. Die notwendige Batterie kostet deshalb in zehn Jahren nur noch ein Drittel des heutigen Preises und verringert demnach den Verkaufspreis der Autos um einiges, was zur Folge hätte, dass sich mehr Leute ein solches klima- und umweltfreundliches Auto zulegen werden.

KFZ-Versicherung: Geld sparen durch Vergleichen

admin — Fri, 26 Mar 2010 10:43:54 +0000

Bekanntermaßen lohnt sich ein Vergleich der Preise eigentlich immer und in jedem Bereich, ob nun beim Strom, Gas, bei Kleidung oder Lebensmitteln. Doch gerade auch bei Versicherungen ist es wichtig, dass die einzelnen Anbieter und deren Tarife miteinander verglichen werden. Gerade in der nahen Zukunft ist es fast unabdingbar, da alle, die ein Auto kaufen und dafür eine neue KFZ-Versicherung abschließen, wesentlich tiefer in die Tasche greifen müssen als vorher.

Trendwende bei der Prämienentwicklung

Wer sich also einen Neuwagen oder einen Gebrauchtwagen kauft, der sollte die Mehrkosten beachten. Während einige Versicherer die Preise bereits erhöht haben, kündigen andere einen Preisanstieg zum 1. April an. Der stellvertretende Vorsitzende des Hauptausschusses Schaden- und Unfallversicherung der deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), Frank W. Keuper, machte deutlich, dass es eine Trendwende bei der Prämienentwicklung gebe.

Die meisten KFZ-Versicherer verschweigen bisher jedoch, um wie viel die Prämien angehoben werden. Die Zurich erhöht beispielsweise um 3,3 Prozent, die Autoversicherung des Allgemeinen Deutschen Automobilclubs (ADAC) wird um 3,8 Prozent erhöht und bei der HUK-Coburg werden es sogar sieben bis acht Prozent sein. Von Tarif zu Tarif schwanken die Werte. Besonders deutlich wird dies bei den Tarifen der Axa. Der Tarif „Kraftfahrt“ kostet nun 3,0 Prozent mehr als vorher, der Tarif „Kraftfahrt alternativ“ wird um 15 Prozent teurer. Hier ist jeweils das Neugeschäft betroffen.

Unterschiede in der Prämienentwicklung

Andere Versicherungen, wie zum Beispiel die Generali, die R+V und die Allianz halten sich mit Anpassungen noch zurück oder wie von der Nürnberger angekündigt, senken ihre Preise sogar. Nafi-Geschäftsführer Wolfgang Höltring erklärte gegenüber der Süddeutschen Zeitung, dass gerade aus diesem Grund ein Vergleich der Versicherungen entscheidend ist. Einige Tarife könnten trotz Teuerung nach wie vor deutlich günstiger sein als bei anderen Versicherungen. Daher empfiehlt Höltring den online Vergleichsrechner für die KFZ-Versicherung zu nutzen und auch die verschiedenen Tarife und Angebote der einzelnen Versicherungsanbieter genau unter die Lupe zu nehmen. Die Leistung sei dabei ein sehr wichtiges, wenn nicht so das entscheidende, Kriterium. Im Moment werde vor allem die Werkstattbindung nachgefragt, da sie Sparpotential bietet.

Verhandeln ist möglich

Um ihre Kunden behalten zu können und sie nicht zu anderen Versicherungsanbietern wechseln, weil sie dort ein besseres Angebot erhalten, sind viele Versicherungen zu Verhandlungen über die Prämienhöhe bereit. Dies erklärte VKI-Versicherungsexpertin Silvia Doppler. Doch auch bei Nachlässen und Sonderangeboten sollte unbedingt darauf geachtet werden, welche speziellen Bedingungen dabei gelten. Besonders die jungen Autofahrer müssten darauf aufpassen unter welchen Konditionen sie dazu bereit sind eine Versicherung anzunehmen. Der VKI sagt weiter, dass es einige Versicherungen gebe, die junge Fahrzeugführer nur ab einem bestimmten Alter akzeptieren oder nur dann, wenn bereits ein Familienmitglied einen bestehenden Vertrag hat.

Immer mehr Autokennzeichen werden gestohlen

admin — Thu, 25 Mar 2010 13:43:11 +0000

Die Tricks von findigen Gaunern werden immer ausgefeilter, sie kommen immer wieder auf neue Ideen um sich Leistungen und Waren zu ergaunern.

Da der Benzinpreis im Moment wieder im Steigen ist ruft dies auch immer mehr Trickbetrüger auf den Plan, der Tankstellen Betrug nimmt immer stärkere Ausmaße an. Früher wurde der Tank an der Tankstelle vollgemacht und dann fuhren die Betrüger einfach ohne zu zahlen davon, diese Zeiten sind jedoch heutzutage vorbei, findige Tankbetrüger kommen auf immer neuere Ideen um gratis an den immer teurer werdenden Sprit zu kommen.

So werden beispielsweise Autokennzeichen gestohlen, ans eigene Fahrzeug geschraubt und dann das Benzin gestohlen, so ist auf den Bändern der Überwachungskamera nur das als gestohlen gemeldete Kennzeichen zu erkennen und die Betrüger können meistens nicht ausgeforscht werden. Doch die Kennzeichen sind nicht das einzige auf das es die Diebe heutzutage abgesehen haben. So werden auch immer mehr Überprüfungsplaketten des TÜV würden gestohlen und von nicht ganz astreinen Werkstätten auf neue Nummernschilder geklebt so der Chef der Kripo Aachen Helmut Wälter.

Diebstahl von Kennzeichen auf Platz 1

So würde von vielen Ganoven der Preis für die alle zwei Jahre durchzuführende technische Überprüfung gespart werden. In Aachen hat der Diebstahl von Kennzeichen inzwischen bundesweit Platz Eins belegt, seit 2005 hat sich die Anzahl der gestohlenen Kennzeichen verdreifacht, so die neueste Statistik. Doch im gesamten Land mehren sich die Diebstähle von Kennzeichen innerhalb der letzten Monate. Seit Januar stiegen die angezeigten Diebstähle von Autokennzeichen um 10 Prozent so ein Sprecher des LKA. Die Kriminalpolizei Aachen hat inzwischen schon erste Schritte eingeleitet und alle Beamte der Stadt auf den neuen „Trend“ aufmerksam gemacht.

Dadurch das die neuen Halterungen aus Hartplastik seien hätten die Diebe besonders leichtes Spiel, ein Dreh mit dem Schraubenzieher und schon ist das Kennzeichen gelöst. Der Auto-Experte Legermann vom Straßenverkehrsamt Düsseldorf empfiehlt Autobesitzern daher ihre Nummernschilder anzuschrauben, nur so sei gewährleistet dass die Kennzeichen nicht innerhalb von Sekunden gelöst werden können. Außerdem sollte man sein Auto über Nacht am Besten in der Garage parken wenn man die Möglichkeit dazu hat. Sollte das Nummernschild trotzdem geklaut werden so solle man als erstes die Kripo einschalten und sich dann an das Straßenverkehrsamt wenden. Egal ob man jetzt einen teuren Neuwagen, einen alten Gebrauchten oder ein Auto per Leasing zur Verfügung hat, ohne Kennzeichen und TÜV Plakette kann darf man nicht am Straßenverkehr teilnehmen – darum sollte man immer auf der Hut vor Trickbetrügern sein.

Winter setzt Versicherern zu

admin — Mon, 22 Mar 2010 11:44:59 +0000

Es gibt wohl keine andere Sparte, die so standhaft und dauerhaft versucht glaubhaft zu machen, dass sie nicht von der Wirtschaftskrise betroffen sind wie Versicherungswirtschaft in Deutschland. Nun zog die Branche eine Bilanz zum vergangenen Jahr. GdV-Präsident Rolf-Peter Hoenen sagte in Berlin, dass sich die Branche sehr zufriedenstellend geschlagen habe. Um 4,1 Prozent stiegen die eingenommenen Beiträge auf 171,4 Milliarden Euro. Auch für das aktuelle Jahr 2010 ist die Zuversicht ungetrübt und sie rechnen weiterhin mit stabilen bis leicht wachsenden Einnahmen im Bereich des Beitrags. Doch ein genauer Blick auf die unterschiedlichen Sparten in der Versicherung zeigt, dass sich lange nicht alle so gut geschlagen haben.

55 000 Blech- und Personenschäden mehr

Vor allem die Sachversicherer wurden ganz schön gebeutelt. Begründet liegt dies in dem harten und langen Winter, der hinter uns liegt. Hier kam es zu zahlreichen Verkehrsunfällen und Stürzen und auch das Sturmtief „Xynthia“ kostete diesen eine halbe Milliarden Euro. Die Kraftversicherer mussten alleine in den Monaten von Dezember bis Februar 55 000 Blech- und Personenschäden mehr als im Jahr zuvor regulieren. Auch wenn für das Regulieren oftmals nur Teile Zubehör und Ersatzteile gezahlt werden mussten, schlägt es auf das Budget der Versicherer. Der stellvertretende Vorsitzende des Hauptausschusses Schaden- und Unfallversicherung erklärte, dass dies im Vergleich zum Vorjahreswinter eine zusätzliche Belastung von 230 Millionen Euro darstellt.

Die Versicherungskunden profitieren aber trotz der hohen Ausgaben seitens der Versicherungen vom Kampf auf dem Wettbewerbsmarkt, der zur Zeit im Bereich der KFZ-Versicherungen ausgetragen wird. Dieser ist dafür verantwortlich, dass die Prämien in den vergangenen Jahren kontinuierlich sinken. Denn in der heutigen Zeit zahlen Versicherte für ihre Haftpflichtversicherung wesentlich wie die Kunden in der Mitte der 80er Jahre. Trotzdem hinterlassen die wesentlich höheren Schäden und der ruinöse Wettbewerb ihre Spuren. Inzwischen beläuft sich der versicherungstechnische Verlust auf 700 Millionen Euro. Außerdem ist die Wirtschaftskrise bereits vor dem Arbeitsgericht angekommen. Im Vergleich zum Vorjahr stiegt die Zahl der Rechtschutzfälle im Arbeitsrecht um 13 Prozent und erreicht nun eine Zahl von mehr als 642 000 Fälle. Insgesamt gesehen beliefen sich die Ausgaben der Versicherer für Streitigkeiten zwischen Arbeitnehmer und Chef auf mehr als eine halbe Milliarde Euro.

Auch „Xynthia“ trägt zum Schaden bei

Auch das Sturmtief „Xynthia“, welches Deutschland vor einigen Wochen heimgesucht hat und ein Spur der Verwüstung in vielen Landstrichen der Bundesrepublik hinterließ, hat für große Löcher in der Bilanz der Versicherer hinterlassen. Alleine bei Kraftfahrt- und Wohngebäudeversicherungen schlägt alleine dieses Sturmtief mit einer halben Milliarde Euro zu Buche. Die Beitragseinnahmen insgesamt lagen im Jahr 2009 im Bereich der Sachversicherungen bei 54,6 Milliarden Euro. Damit erreichen diese wieder ein Niveau vergleichbar mit dem 2008.

Die wichtigsten Regeländerungen in der Formel 1 Saison 2010

admin — Thu, 18 Mar 2010 14:24:48 +0000

Wie jedes Jahr haben sich auch diesmal die Regeln in der Formel 1 wieder einmal geändert, die diesmaligen Änderungen im Reglement sollen die kommende Saison wieder spannender machen und den Teams ähnliche Bedingungen garantieren.

Die wichtigesten Änderungen im Überblick:

Neues Punktesystem

Der Sieger erhält ab sofort 25 Punkte, der Zweite 18 Punkte, der Dritte 15, ab Rang vier sieht die Punkteverteilung folgendermaßen aus: 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1. Damit sollen die Fahrer einen höheren Anreiz bekommen um Platz eins mitzukämpfen und sich nicht mit Platz zwei zufrieden zu geben.

Tanken verboten

Das Tanken ist ab sofort während den Rennen komplett untersagt, die Teams haben die Tankgrößen daraufhin von 80 auf bis zu 230 Liter erweitert. Ein Reifenwechsel ist aber nach wie vor erlaubt, durch das Wegfallen des Tankens kann der Boxenstop im Optimalfall auf drei Sekunden reduziert werden.

Mehr Teams

Statt wie in der letzten Saison 20 werden in der Saison 2010 vier weitere Teams am Start sein, damit erweitert sich das Starterfeld auf 24 Rennteams. Neue Teams dieses Jahr sind: Lotus aus Malaysia, Virgin aus Großbritannien und Hispania aus Spanien. Einen Formel 1 Boliden kann man sich als Normalbürger leider nicht kaufen, aber dafür andere schicke Flitzer wie beispielsweise im Autocenter Halle.

Neues Qualifying System

In den ersten beiden Qualifying-Runden scheiden acht statt bisher fünf Autos aus, das Tanken ist bis zum letzten Qualifyingabschnitt erlaubt. Wird die letzte Session erreicht, muss der Fahrer mit den Reifen, mit denen er das Qualifying bestritten hat auch an den Start gehen.

Begrenzte Mitarbeiteranzahl

Die Höchstzahl der mit den Autos beschäftigten Mitarbeiter wird pro Rennwochenende auf 45 begrenzt, diese Beschränkung gilt nur für technisches Personal das direkt am Auto arbeitet, beziehungsweise Ingenieure. Die Boxengirls oder die privaten Köche, Fitnesstrainer usw. fallen also nicht unter diese Beschränkung. Durch diese Maßnahme sollen die Gesamtkosten der Formel 1 minimiert werden.

Erhöhtes Mindestgewicht

Das Mindestgewicht der Formel 1 Boliden wird von 605 auf 620 Kilogramm angehoben, dadurch sollen schwerere Fahrer keine Nachteile mehr haben. Außerdem werden die Formel 1 Autos durch das erhöhte Gewicht sicherer am Boden gehalten.

Kein KERS 2010

Das Energierückgewinnungssystem KERS wird in dieser Saison nicht eingesetzt, für die Saison 2011 könnte es aber durchaus wieder erlaubt werden.

Mehr Rennen

Statt wie in der Saison 2009 nur 17 Rennen werden in dieser Saison 19 Rennen ausgetragen, komplett neu ist der Große Preis von Korea der dieses Jahr stattfindet. Dieses Jahr wieder mit dabei im Rennkalender ist der Grand Prix von Kanada.

Schmalere Vorderreifen

Die Vorderreifen dürfen ab dieser Saison nur mehr 245 statt 270 Millimeter wie im letzten Jahr breit sein, dadurch soll das Auto stabiler und ruhiger auf der Strecke gehalten werden.